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이 연구결과에 의하면 다음과 같은 계산이 성립된다. 즉 1975 년의 도시 통근자의 12--14 퍼센트 만이라도 통신통근으로 대체했더라면 미국은 약 7500 만 배럴의 유류를 절약할 수 있었고 해외에서 석유를 수입할 필요도 없었을 것이다. 이러한 사실 하나만 보더라도 미국의 국제수지나 중동정책에 부여하는 의미는 결코 적지 않다는 것을 알 수 있다. 앞으로 수십년에 걸쳐서 석유 및 기타 에너지의 값은 올라가게 된다. 여기에 반해 자동타자기, 전송복사기, 음성.영상전달기, 가정용 컴퓨터 조작탁자의 운영비용과 에너지 비용은 급격하게 인하된다. 뿐만 아니라 제2의 물결시대를 지배하고 있는 대규모의 집중화된 직장으로부터 생산부문의 일부만이라도 분산이점시킴으로써 파생되는 이익도 점점 늘어나게 될 것이다. 석유의 부족, 승용차의 홀짝수 운행제도, 주유소 앞에 늘어선 행렬, 소비제한 때문에 일어나는 정상적인 통근의 혼란과 지연, 그리고 사회적.경제적 조건에 의한 휘발유가격의 상승이 단속적으로 일어나게 되면 원격통신과 통근이 바꾸어져야 한다는 필요성은 절박해진다. 이러한 경향을 촉진시티는 더 강한 압력이 있다는 사실을 덧붙이겠다. 기업이나 정부기관들은 작업의 장소를 가정 또는 가정과 현재의 직장 중간에 있는 지역사회나 가까운 업무 센터로 이전시킨다면 현재 지불하고 있는 막대한 부동산비용을 단번에 줄일 수 잇다는 사실을 오륜동다마스용달 오륜동라보용달 오륜동다마스가격 오륜동다마스개인용달 오륜동다마스규격 오륜동다마스라보 오륜동라보용달요금 오륜동다마스렌트 오륜동다마스배달 오륜동다마스배송 오륜동다마스비용 오륜동다마스사이즈 오륜동라보용달비용 오륜동다마스요금 오륜동다마스퀵 오륜동다마스용달가격 오륜동다마스용달비용 오륜동다마스용달차 오륜동다마스용달퀵 오륜동다마스운송 오륜동다마스이사 오륜동라보용달가격 오륜동다마스콜 오륜동다마스콜밴 오륜동라보용달운임 오륜동다마스 오륜동다마스퀵가격 오륜동다마스퀵배송 오륜동다마스퀵비 오륜동다마스퀵비용 오륜동다마스퀵서비스 오륜동다마스퀵서비스요금 오륜동다마스퀵서비스요금조회 오륜동다마스퀵요금 오륜동다마스퀵요금조회 오륜동다마스퀵용달 오륜동다마스용달이사 오륜동다마스용달추천 오륜동다마스용달카드 오륜동라보용달차 오륜동다마스용달크기 오륜동다마스킥 오륜동다마스탑차 오륜동다마스택배 오륜동다마스택배가격 오륜동다마스트럭 오륜동다마스화물 오륜동다마쓰 오륜동다마퀵 오륜동0.5톤트럭 오륜동라보용달화물 오륜동라보화물용달 오륜동다마스화물 오륜동퀵 오륜동퀵서비스 오륜퀵 오륜퀵서비스 알게 될 것이다. 본사나 공장이 소규모로 되면 될수록 부동산에 대한 지출이 적어지며 냉난방, 조명, 보안 등 건물의 유지관리비용도 틀림없이 줄어들게 된다. 토지나 상공업용의 부동산 그리고 그것에 관련된 세금이 급등하고 있는 현재 기업은 이러한 경비를 어떻게든 줄이고자 노력하고 있다. 따라서 일거리를 가정이나 가까운 업무 센터로 하청을 주는 것은 기업으로서는 원하는 바인 것이다. 직장이 옮겨지고 환경오염도 완화되어 환경정화에 들어가던 비용도 경감되게 된다. 기업이 오염의 원인이라는 데 대해서는 기업 스스로가 책임을 져야 한다는 공해방지론자들의 주장이 설득력을 가지면 가질수록 오염도가 낮은 운영방식을 취하려 할 것이고 그 때문에 대규모로 집중화된 직장으로부터 보다 소형의 업무 센터로, 그리고 더 바람직스러운 행태로는 가정으로의 업무분산을 장려하게 될 것이다. 그리고 다른 형태로의 지원도 있다. 환경보호론자들이나 자연보호단체들이 오늘날 자동차의 파괴적인 영향력에 맞서 도로나 고속도로건설에 반대하며, 특정지역에서 자동차를 몰아내는 데에 성공하고 있다. 이러한 눙동은 싸고 편리한 전자공학을 이용한 통신시설에 비해 이제 교통기관은 개인에게 있어서도 불편하고 비싼 것이라는 인식을 심어주고 있다.