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B부문의 경제활동은 계량이 가능하며 생산성을 숫자로 나타낼 수 있다. 그러나 A부문의 경제활동은 눈에 보이지 않고 계량이 불가능하여 생산성을 숫자로 나타낼 수가 없다. 그리고 A부문과 B부문간에 대단히 밀접한 관계가 있음을 인식한다면 경제용어의 정의들이 자연히 바뀌게 될 것이다. 미국의 전국경제연구위원회(National Bureau of Economic Research)의 경제학자 빅터 콕스는 1960년대 중엽에 벌써 이런 문제에 대해 서비스 부문이 확대되면 전통적인 생산성 척도는 제구실을 못한다고 지적했다. 그는 "서비스의 생산성은 소비자의 상품지식, 경험, 정직성, 구매동기 등에 의해 좌우된다."고 말했다. 그러나 여기서 말하는 소비자의 생산성이라는 말조차도 B부문만을 염두에 두고 있기 때문에 교환을 목적으로 하는 생산에만 해당된다. 아직 A부문에서도 실제로 생산활동을 하고 있다는 인식, 즉 재화나 서비스는 자기자신이 소비하기 위해 A부문에서 생산되었을 경우 B부문에서 생산되는 것과 대치될 수가 있어서 B부문의 생산과 동일한 실첼를 갖는다는 인식은 아직 푹스의 이론에서는 발견되지 않는다. 지금까지 사용하고 있는 GNP라는 개념도 A부문의 활동을 포함하지 않는다면 점점 의미가 줄어들게 될 것이다. 비용의 개념도 생산소비자의 출현에 대한 의의를 이해함으로써 한층 명확해진다. A부문의 생산소비자활동이 효과적으로 행해지고 있는지의 여부가 곧 B부문에서 활동하고 있는 은평구다마스용달 은평구라보용달 은평구다마스가격 은평구다마스개인용달 은평구다마스규격 은평구다마스라보 은평구라보용달요금 은평구다마스렌트 은평구다마스배달 은평구다마스배송 은평구다마스비용 은평구다마스사이즈 은평구라보용달비용 은평구다마스요금 은평구다마스퀵 은평구다마스용달가격 은평구다마스용달비용 은평구다마스용달차 은평구다마스용달퀵 은평구다마스운송 은평구다마스이사 은평구라보용달가격 은평구다마스콜 은평구다마스콜밴 은평구라보용달운임 은평구다마스 은평구다마스퀵가격 은평구다마스퀵배송 은평구다마스퀵비 은평구다마스퀵비용 은평구다마스퀵서비스 은평구다마스퀵서비스요금 은평구다마스퀵서비스요금조회 은평구다마스퀵요금 은평구다마스퀵요금조회 은평구다마스퀵용달 은평구다마스용달이사 은평구다마스용달추천 은평구다마스용달카드 은평구라보용달차 은평구다마스용달크기 은평구다마스킥 은평구다마스탑차 은평구다마스택배 은평구다마스택배가격 은평구다마스트럭 은평구다마스화물 은평구다마쓰 은평구다마퀵 은평구0.5톤트럭 은평구라보용달화물 은평구라보화물용달 은평구다마스화물 은평구퀵 은평구퀵서비스 은평구 퀵 은평구 퀵서비스 정부기관이나 기업의 비용에 반영된다. 이 점을 깨닫게 되면 강한 통찰력을 얻게 될 것이다. 예컨대 노동인구 중에서 알콜 중독자, 결근자, 신경쇠약자, 정신장애자 등의 비율이 늘어나면 지금까지 편의상 B부문에서 측정되고 있던 비용은 상승하게 된다. (알콜 중독이 미국경제에 주는 손실만도 연간 200억 달러나 되는 것으로 추정되고 있다. 폴란드나 소련에서는 알콜 중독자가 더욱 늘어나고 있으므로 그 숫자는 대단할 것이라 생각한다.) 반대로 셀프서비스 등에 의해 노동량이 감소되면 그만큼 생산에 필요한 비용은 절감된다. 이와 같이 생산소비의 효율성은 그만큼 생산의 효율성에 영향을 미친다. 그 외에도 생산비용에 영향을 주는 여러가지 원인들이 있다. 노동자의 문맹여부, 자기의사 ㅂ라표의 능력유무, 공통어의 사용여부, 시간관념의 유무, 의욕, 가정교육 등도 모두 B부문의 생산성에 관계가 있다. B부문의 생산성 제고에 필요한 이러한 노동자의 성격, 일에 대한 태도, 가치관, 숙련도, 일에 대한 적극성 등은 모두 A부문에서 생산되는 것, 보다 정확하게 말해서 생산소비되는 것이다. 소비자가 생산가정에 깊이 참여하게 되고 생산소비자가 중요한 역할을 하게 되면 생산과 소비의 관계는 재평가하지 않으면 안되게 된다.