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또한 편안한 게 어떤 것인가에 관한 관념들은 역사적 시대마다 달랐던 것 같다. 이런 생각은 편안 함이라는 것이 인간의 체험과는 너무나 동떨어져 있고 유행처럼 되어버렸다고 하는 가능성을 제기 한다. 실제로 립친스키는 시대마다 편안한 것과 편안하지 않은 것에 대한 컨센서스를 가지고 있었다 고 주장하고 있다. 물론 이제 사람들은 이전보다 카가 많이 커졌으며, 이것이 의자 디자인에 관한 평 가를 다르게 만들어 줄 수도 있다. 그러나 앉는 것에 관한 모든 판단 기준들이 높이와 분명하게 연 관되어 있는 것은 아니다. 예컨대 말갈기로 만든 수직의 긴의자는 18세기에는 편안한 것이었으나, 19 세기에는 사람들이 호사스러운 피륙이나, 스프링을 넣은 커버, 그리고 좌석과 등받이의 각도가 더 넓 은 것을 편안한 의자라고 여겼다. 개인들도 검사를 할 때마다 편안한 것에 대해서 생각이 다르고, 또 사회들도 시대에 따라서 생각 이 다르다는 것을 감안한다면, 인간 환경공학자들이 보편적으로 체험되는 편안함의 정의를 알아내기 위해 고심하다가 당황하여 손 놓고 있는 이유를 이해할 수 있을 것이다. 어떤 근육이 일을 하고 있 는지 아닌지를 알아보는 근전도(EMG)실험이라는 것이 있다. 그러나 연구자들은 그 실험 결과의 해 석상에 문제가 있다는 것을 인정하고 있다. 어떤 근육이 휴식 상태에 있는 것으로 규정되는 편안함 이란 다른 근육들에게 여분의 일을 요구할 수도 있으며, 따라서 실제로는 덜 편안한 상태일 수도 있 다. 바꾸어 말하자면 "어떤 한 근육군이 활동 수준이 낮은 것은 다른 근육군들의 활동을 증가시키는 표시가 될 수도 있다"는 것이다. 이론적으로는 인체의 모든 근육 활동의 평균치를 측정해낼 수도 있 을 것이다. 그러니 이런 연구방법에 쓰이는 율정동다마스용달 율정동라보용달 율정동다마스가격 율정동다마스개인용달 율정동다마스규격 율정동다마스라보 율정동라보용달요금 율정동다마스렌트 율정동다마스배달 율정동다마스배송 율정동다마스비용 율정동다마스사이즈 율정동라보용달비용 율정동다마스요금 율정동다마스퀵 율정동다마스용달가격 율정동다마스용달비용 율정동다마스용달차 율정동다마스용달퀵 율정동다마스운송 율정동다마스이사 율정동라보용달가격 율정동다마스콜 율정동다마스콜밴 율정동라보용달운임 율정동다마스 율정동다마스퀵가격 율정동다마스퀵배송 율정동다마스퀵비 율정동다마스퀵비용 율정동다마스퀵서비스 율정동다마스퀵서비스요금 율정동다마스퀵서비스요금조회 율정동다마스퀵요금 율정동다마스퀵요금조회 율정동다마스퀵용달 율정동다마스용달이사 율정동다마스용달추천 율정동다마스용달카드 율정동라보용달차 율정동다마스용달크기 율정동다마스킥 율정동다마스탑차 율정동다마스택배 율정동다마스택배가격 율정동다마스트럭 율정동다마스화물 율정동다마쓰 율정동다마퀵 율정동0.5톤트럭 율정동라보용달화물 율정동라보화물용달 율정동다마스화물 율정동퀵 율정동퀵서비스 율정동 퀵 율정동 퀵서비스 기술은 편안함을 측정하는 일에는 적절치 않다. 왜냐하면 바늘 전극들은 다 하나의 모터 단위들만 표시할 뿐이기 때문이다. 또 한 가지 접근 방식은 디스크 안에 바늘을 사용하거나 아니면 원격으로 측정할 수 있는 방사파 들을 방출하는 압력 감지 단추들을 사용하여 척추가 받는 압력을 측정하는 것이다. 그러나 이런 것 들은 상당히 간접적인 방법이며, 따라서 그 자체가 오류의 가능성이 있다. 앉았을 때 받는 압력이 분 산되는 것을 측정할 우려가 있다. 그러나 연구자들은 기록으로 나타난 압력들이 경험적으로 느껴지 는 편안함과는 상관이 없다는 것을 알게 되었다. 이런저런 불확실한 방식들과는 별도로, 근육의 활동이 없다는 것이 편안함이라는 것을 규정할 수 있는 타당성있는 방식이 되지 못한다. 오히려 "근육의 긴장tonus"이라고 불리우는 근육의 힘든 활동 을 동등하게 분산시키는 것이 그 개념의 의미를 더 잘 파악하는 것이 될 것이다. 그러나 근육의 긴 장 역시 객관적으로 측정하기 어렵다. 왜냐하면 그것은 그 근육 체계 전체가 활동하고 있는 것을 측 정하기 때문이다. 바로 이런 이유 때문에 "전체론적" 시술자들이 종종 과학적인 방법을 포기한다. 그 들은 부정확한 측정을 하는 것보다는 아예 측정을 하지 않는 편이 낫다고 생각한다.