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유가 급등은 운송 및 물류 회사들에게 특히 큰 영향을줍니다. 아시아에있는 한 회사 는 필리핀의 택배 LBC 익스프레스 홀딩스 ( LBC.PS )입니다. "LBC는 원유 가격의 움직임을 열심히 지켜 보았습니다 ... LBC에서 우리가 준비하고있는 것은 유가 상승이 항공사들에게 미칠 수있는 영향입니다 : 항공사, 해운 회사, 운송 회사,"최고 재무 책임자 Enrique V. Rey Jr가 말했다. 높은 유가는 "더 나은 경제를 달성하고 마진을 유지하기 위해 우리 자신의 효율성을 향상 시키도록 요구합니다"라고 그는 말했습니다. LBC 익스프레스 홀딩스 Inc 15.3 LBC.PS 필리핀 증권 거래소 -0.08 ( -0.52 %) LBC.PS LBC.PSCLC.PS 일부 회사는 소비자에게 더 높은 비용을 전달할 것이라고 말하고 있습니다. 필리핀 회사 Chelsea Logistics ( CLC.PS )의 Chryss Alfonsus Damuy 사장 겸 최고 경영자는 유가 상승의 영향을받을 수 있지만 "가격 조정을 통해 소비자에게 그 효과를 전달할 수있다"고 말했다. 또 다른 사람들은 소비자가 더 많은 비용을 부담한다면 고객을 잃을 것이라고 말했다. 인도의 뭄바이에있는 50 대의 트럭 운전사 인 Pravin Roadways의 주인 인 Ashish Savla는 디젤이 회사 비용의 절반 이상을 차지하고 있으며 고객에게 비용을 지불하기가 어려웠다 고 전했다. "디젤 가격은 1 년 사이에 16 % 나 올랐지 만 운임을 5 % 인상 할 수 없었습니다. 내가 더 많은 비용을 지불하면 고객은 더 저렴한 철도를 이용할 것 "이라고 말했다. 컨테이너 물류 회사를 운영하고 있으며 봄베이 상품 운송 협회 (Bombay Goods Transport Association)의 회원사 인 아닐 미탈 (Anil Mittal)은 가격이 오르기 전에 그의 회사는 이미 "웨이퍼 마진 (wafer-thin margin)"으로 운영되고 있다고 말했다. "디젤 가격 인상은 부천다마스용달 부천라보용달 부천다마스가격 부천다마스개인용달 부천다마스규격 부천다마스라보 부천라보용달요금 부천다마스렌트 부천다마스배달 부천다마스배송 부천다마스비용 부천다마스사이즈 부천라보용달비용 부천다마스요금 부천다마스퀵 부천다마스용달가격 부천다마스용달비용 부천다마스용달차 부천다마스용달퀵 부천다마스운송 부천다마스이사 부천라보용달가격 부천다마스콜 부천다마스콜밴 부천라보용달운임 부천다마스 부천다마스퀵가격 부천다마스퀵배송 부천다마스퀵비 부천다마스퀵비용 부천다마스퀵서비스 부천다마스퀵서비스요금 부천다마스퀵서비스요금조회 부천다마스퀵요금 부천다마스퀵요금조회 부천다마스퀵용달 부천다마스용달이사 부천다마스용달추천 부천다마스용달카드 부천라보용달차 부천다마스용달크기 부천다마스킥 부천다마스탑차 부천다마스택배 부천다마스택배가격 부천다마스트럭 부천다마스화물 부천다마쓰 부천다마퀵 부천0.5톤트럭 부천라보용달화물 부천라보화물용달 부천다마스화물 우리 사업에 어려움을 겪었다"고 그는 말했다. 많은 소규모 운송 회사는 "트럭을 사기 위해 은행 대출을 갚기 위해 고군분투하고있다"고 말했다. 경제 비용과 수입 의존도를 고려할 때, 이코노미스트들은 아시아가 석유에 대한 노출을 제한해야 할 때라고 말한다. "아시아가 미래의 오일 쇼크로부터 스스로를 보호하기 위해 석유 의존성을 줄이고 에너지 효율을 높이는 것이 매우 중요하다"고 RBC Capital Markets은 말했다.